2010年三菱Lancer EVO X FQ-400 v1.0
-
dfiles.eu下载
Lancer Evolution在世界拉力锦标赛的竞争对手中独树一帜，因为自1997赛季起，直到2001年圣雷莫拉力赛，它一直是经过轻微改装的A组合规车型，以与WRC级别的汽车竞争。它在1996至1999年间的WRC拉力赛中取得了成功，得益于芬兰车手汤米·麦金农，他在1996至1999年间成为世界冠军，以及他的队友理查德·伯恩斯，后者在1998年帮助车队首次也是唯一一次获得制造商冠军。尽管如此，到2001年底，Evolution被第一款WRC工厂车取代，名为Lancer Evolution WRC，由工厂车手麦金农、弗雷迪·洛伊克斯、阿利斯特·麦克雷和弗朗索瓦·德莱库尔驾驶，直到三菱在2002年底退出锦标赛。它在2004年蒙特卡洛拉力赛上被Lancer WRC04取代。三菱在2005赛季后退出了世界拉力锦标赛，Lancer WRC05在接下来的几年中由私人车手驾驶，包括前工厂车手意大利的吉吉·加利和瑞典的丹尼尔·卡尔松。然而，Lancer Evolution至今仍参与N组类别。
优点:
-高质量模型。
-可用的速度表。
-3D引擎。
-可用的车灯。
缺点:
-后座纹理闪烁。
-手不在方向盘上。
模型为右舵。
Neophyte Industries 2015
Lancer Evolution уникален среди своих соперников по Чемпионату мира по ралли, поскольку с сезона 1997 года вплоть до Ралли Сан-Ремо 2001 года он представлял собой омологированный автомобиль Группы A, слегка модифицированный для соперничества с автомобилями класса WRC. Он добивался успеха в ралли WRC в 1996—1999 годах благодаря финну Томми Мякинену, становившемуся Чемпионом мира среди пилотов в 1996—1999 годах, и его товарищу по команде Ричарду Бёрнсу, который помог в первый и пока единственный раз стать Чемпионом мира среди производителей в 1998 году. Несмотря на это, в конце 2001 года Evolution был заменен первым заводским автомобилем WRC, названным просто Lancer Evolution WRC, которым пилотировали заводские гонщики Мякинен, Фредди Лойкс, Алистер МакРэй и Франсуа Делекур, пока Mitsubishi не взял годичный отпуск в Чемпионате в конце 2002 года. Он был заменен на Ралли Монте-Карло 2004 года моделью Lancer WRC04. Mitsubishi покинул Чемпионат мира по ралли после сезона 2005 года с Lancer WRC05, пилотируемым в последующие годы частными гонщиками, включая бывшего заводского пилота итальянца Джиджи Галли и шведа Дэниела Карлссона. Тем не менее, Lancer Evolution до сих пор участвует в категории Группы N.
Плюсы:
-Модель высокого качества.
-Рабочий спидометр.
-3D двигатель.
-Рабочие фары.
Минусы:
-Мерцание текстур задних сидений.
-Руки не на руле.
Модель имеет правый руль.
Neophyte Industries 2015