GAZ SPV-16 Ruta Nova
现在乌克兰城市的街道上行驶着大量基于俄罗斯"加兹"底盘的微型巴士。其中许多是在顿涅茨克地区的小镇查索夫亚尔生产的。查索夫亚尔维修工厂（ЧРЗ）成立于1958年，作为汽车维修企业。在苏联时期，这里进行GAZ和ZIL货车的重大维修，并生产基于UAZ底盘的特种车辆。尽管在后苏联时期乌克兰汽车工业面临危机，该工厂不仅保留了生产能力，还增加了产量并扩大了生产设备的种类。查索夫亚尔工厂的首款产品是14座的微型巴士SPV-15（SPV-33021.01.15）。其车身采用独特设计，由矩形管焊接而成，外部覆盖钢和玻璃纤维面板。框架结构显著提高了车身的刚性，确保了高水平的被动安全性，并在必要时快速对其结构进行修改。2003年，GAZ对基础型号GAZ-3302进行了改款，这也反映在查索夫亚尔的公交车设计上。同年，SPV-15的生产最终停止，而SPV-16微型巴士则以"Ruta"品牌生产。随着更大容量的SPV-17微型巴士的出现，SPV-16的生产量逐渐减少，最终也停止了。
Сейчас на улицах украинских городов ездит большое количество различных микроавтобусов на шасси российской "Газели". Многие из них произведены в небольшом городке Часов Яр Донецкой области. Часовярский ремонтный завод (ЧРЗ) был основан в 1958 году как авторемонтное предприятие. В советский период здесь проводили капитальный ремонт грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, выпускали специальные машины на шасси УАЗ. Несмотря на кризис в автомобилестроении Украины в постсоветское время, завод не только сохранил свое производство, но даже увеличил объемы и расширил номенклатуру выпускаемой техники. Первенцем Часовярского завода стал микроавтобус СПВ-15 (СПВ-33021.01.15) на 14 посадочных мест. Его кузов оригинальной конструкции представляет собой сварной каркас из прямоугольных труб, обшитый снаружи стальными и стеклопластиковыми панелями. Каркасный принцип построения дал возможность существенно повысить жесткость кузова, обеспечить высокий уровень пассивной безопасности и при необходимости быстро внести изменения в его конструкцию. В 2003 году ГАЗ провел рестайлинг базовой модели ГАЗ-3302, что отразилось и на дизайне часовярских маршруток. В том же году был окончательно прекращен выпуск модели СПВ-15, а микроавтобусы СПВ-16 стали выпускать под торговой маркой "Рута". С появлением более вместительных микроавтобусов СПВ-17 объемы выпуска СПВ-16 стали снижаться и в итоге их производство было также прекращено.