ГАЗ-21
1956年10月10日，第一辆“沃尔加”下线。但在1957年6月之前，这款车使用了来自“胜利”的增压发动机（65马力）——总共生产了1100辆。1957年夏季，自主发动机的准备工作完成。ЗМЗ-21发动机——2.445升，70马力——是上置气门，带湿缸套，底部凸轮轴，带有燃烧室的楔形设计和OHV气门机制。经过改进后，这款发动机至今仍以ЗМЗ-402的形式存在，而ЗМЗ-21在乌里扬诺夫斯克发动机厂的生产几乎没有变化，直到1990年代中期仍被安装在乌АЗ汽车上。
10 октября 1956 года с конвейера сошли первые «Волги». Но ещё до июня 1957 года машина выпускалась с форсированным двигателем от «Победы» (65 л.с.) — всего было выпущенно 1100 машин. Летом 1957 года была закончена подготовка собственного двигателя. Двигатель ЗМЗ-21 — 2,445 л., 70 л.с. — верхнеклапанный, с мокрыми гильзами, нижним распредвалом, клиновыми камерами сгорания и клапанным механизмом OHV. В модернизированном виде этот двигатель существует до сих пор как ЗМЗ-402, а сам ЗМЗ-21 производства Ульяновского моторного завода в практически неизменном виде ставился на автомобили УАЗ до середины 1990-х годов.