2007年雪佛兰Camaro敞篷车
在2006年底特律车展上，雪佛兰展台的明星是雪佛兰Camaro概念车。在2007年车展上，Camaro再次吸引了目光。但这次不是轿跑，而是敞篷车。实际上，它再次仅作为概念车展示。
内饰同样充满60年代的风格。简单的形状，远离方向盘的轮圈，极简的圆形速度表和转速表，嵌入方形框架中。一切都简单而有趣，此外，3位乘客（或乘客）可以为驾驶员提供很好的陪伴。
爱好者们只能等待21世纪肌肉车的销售开始。当然，还要为它在车库中找到一个位置。
开发者表示，“去年的Camaro成功的最佳延续将是Camaro敞篷车。这款敞篷车立刻引发情感——对于这样的汽车，立刻想在车库中找到一个位置。”此外，已经做出了积极的决定，启动该车型的量产：量产轿跑将在2009年上市，而敞篷版则稍晚一些。
时尚的敞篷车基于封闭的Camaro概念车。外观毫不逊色。而且，老派肌肉车的精神在这里依然存在。长引擎盖，稍微向后移动的座舱，后轮附近的腰线提升，霸气的引擎盖突起。引擎舱内是强大的V8，驱动后轮，后轮比前轮大。一切都如同传奇车型，从60年代末开始，当时勇敢的美国年轻人以鲜明的个性和赛车精神改变了汽车工业。但技术方面则处于现代水平。悬挂为独立式，刹车为盘式，前轮为21英寸，后轮为22英寸。400马力的发动机使其在约4秒内加速到100公里/小时。
На мотор-шоу в Детройте 2006 года звездой на стенде Chevrolet был концепт Chevrolet Camaro. На автосалоне 2007 года Camaro также приковывает взгляды. Но уже не в виде купе, а как кабриолет. Правда, он опять-таки представлен лишь в качестве концепта.
Интерьер - также в духе 60-х. Простые формы, руль с далеко вынесенным ободом, чрезвычайно лаконичные круглые шкалы спидометра и тахометра, вписанные в квадратные рамки. Всё просто и забавно, к тому же 3 попутчика (или попутчицы) смогут составить водителю отличную компанию.
Энтузиастам остаётся только дождаться начала продаж пони-кара 21 века. Ну и, конечно, найти для него место в своём гараже.
Как говорят разработчики, «лучшим продолжением успеха прошлогоднего Camaro станет Camaro Convertible. Этот кабриолет сразу же вызывает эмоции - для такого автомобиля хочется немедленно найти место в своём гараже». К тому же принято положительное решение о запуске модели в серию: серийное купе поступит в продажу к 2009 году, а версия Convertible - немного позже.
Стиляга-кабриолет построен на базе закрытого концепта Camaro. И выглядит ничуть не хуже. А главное, дух muscle car старой школы витает и здесь. Длинный капот, смещённый чуть назад салон, подъём поясной линии в районе задних колёс, залихватский выступ на капоте. Под капотом - могучий V8, приводящий задние колёса размером большие, чем передние. Всё, как в легендарных моделях, берущих начало от конца 60-х, когда отважная американская молодёжь с ярким характером и духом гонок в крови изменила автоиндустрию. Но техническая составляющая - на современном уровне. Подвески - независимые, тормоза - дисковые, передние колёса на 21, а задние - на 22 дюйма. 400-сильный двигатель позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 4 секунды.